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關於船的由來，從阿美族的傳說中可以看出族人將造船的能力歸於海神的引導，可惜並沒有像達悟一樣完整的將至船的技術保留下來。透過日本學者安倍明義在其文章中紀錄著與耆老採訪的內容，關於古船的樣式如下：「據說，古舟是以獨木舟為基底（底部本身就是獨木舟），兩舷上方舷翼側板延伸，用藤條緊緊的繫縛。」

從上述的字句可推斷，該船造型應該是具有左右兩側延伸出去的側桿，安倍明義認為是與平埔原住民早期使用的加裝連桿側翼的獨木舟（outrigger canoe）相同。重要的造船技術「舷外浮桿」（outrigger）」是在船的舷外面加裝防止翻覆的樑架，通常採用小型獨木舟的形式，搭設置物平臺與主要載客舟艙連結。通常將載客的舟艙挖深，使整艘船在大浪中更為平穩，中間的置物平臺可攜帶遠程航行所需的貨物，而再各個南島語國的船帆設計也發展成不同的形貌，使得南島語族可以在逆風、逆流的情況下向東航行。

 

當有船的發展背後就一定有漁獵文化脈絡，尤其南島民族在漁獵文化也因為地域、島嶼和生態環境的不同，各產生不同的樣貌，隨著日本統治引入的現代工具，例如橡皮、玻璃等，阿美族人也開始使用這些工具製作魚槍與水鏡，現行阿美族人使用的魚槍為使用橡皮，利用其彈力將魚標射出。

藝術家拉飛．邵馬，於去年的展演計畫已經創作了一艘阿美族獨木舟具象徵概念的主體，但離真正下海航行還缺了獨特的部件，台灣阿美族遠航的船體已經遠不可考，獨木舟最早的記錄也是在日治時期由日本人所記載，然而更早的海上活動工具卻已不復見。期望在此次的計劃下，能夠將獨木舟的舷外浮桿製作出來，完整船體的構造。除了舷外浮桿的製作之外，同時也將重新製作魚獵文化相關的器具，包含魚槍與蛙鏡。